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【独家】复工在即 600职缺待填 1.3万人争东铁饭碗

2020-06-13

【独家】复工在即  600职缺待填 1.3万人争东铁饭碗

东海岸铁路计划复工在即,本地有逾1万3000人抢600个饭碗!


东铁项目复工之际,制造了600个就业机会,承包商中国交建积极招聘人才,加入管理和施工团队,其中已有291名大马人直接受惠。

据悉,交通部长陆兆福星期四(25日)将在登嘉楼龙运隧道主持东海岸铁路项目重启仪式。

工程搁置减千名员工

中国交建东海岸铁路项目有限公司人事部发言人日前在交流会上向本报发表最新资讯时透露,截至,共收到1万3202份申请,已经填补291个职位,去年7月项目搁置前的员工人数为2250人,缩减人员1214人后,目前公司员工总数为1036人。

“之前为中国交建东海岸铁路工作过的128名员工已被重新雇用。他们来自总工程部、卫生、安全和环境部、商业和合约部、品质监管部、采购部、管理部、公共关系和人力资源部。”


【独家】复工在即  600职缺待填 1.3万人争东铁饭碗 中国交建东海岸铁路项目本地职员。左起沙拉胡丁、阿斯里及伊查哈将为项目建设贡献力量。

扩大团队 加速建设

本地人占半六成巫裔

消息说,项目搁置之前,中国交建东海岸铁路项目有限公司聘佣的当地工作人员占总劳动力的70%以上。

目前,本地员工的比例达到50%,其中近60%是马来人,其余的则由华人、印度人和其他种族组成。

随着政府在今年4月宣布恢复东铁路项目,其工程设计、采购、施工和调试(EPCC)承包商中国交通建设股份有限公司(CCCC)已经开始在全国范围内招聘马来西亚人才,加入建设这个大型项目的团队。

将开放更多职位

共有600个职位在各个部门和铁路沿线的不同位置对外开放,目前仍然有300多个空缺,可在jobstreet.com申请。

这些职位包括高级工程师、工地工程师、质量监管工程师、策划经理、搬迁经理、高级建筑师、翻译(三语)、熟练技术工人(如焊工、机械操作员)、执行人员和铁路运营工程师等。

中国交建促有兴趣者可以把握机会。随着项目的进展,将对本地人开放更多的职位。

丹登首个大型计划

与官员沟通最耗时

在东铁复工后,重新归队,并被赋予更大的责任的卫生、安全和环境部经理沙拉胡丁(49岁),由去年被解雇前,只管理第1至第3部,现在他管理第1至第8部,涵盖整个东铁640公里范围。

“能够重新归队,感到非常高兴和感恩。第一次加入东铁团队时,是为了在离开故乡30年后,可以回去故乡吉兰丹,除了可以看顾母亲,也可以参与发展故乡。”

沙拉胡丁是退役军人。他说,在归队后,会驻守在吉隆坡总部,但是,不时会前往工地视察工程进展。

他指出,东铁是在吉兰丹和登嘉楼州第一个大型计划,当地官员还没有处理过类似计划,需要更长的时间与他们沟通,解决卫生、安全和环境的课题。

他说,有时候需要帮助他们处理一些棘手的课题,要花时间解释清楚,才可解决所面对的问题,例如,消防局的要求、劳工住宿的福利课题等,这是建设东铁的其中一个挑战。

鉴定投资机会带动沿线发展

来自柔佛的公关部投资经理伊查哈(42岁)刚加入东铁团队。由于投资经理一职是新设立的,但是,投资部尚未设立,所以隶属公关部。

他说,他的责任是鉴定东铁沿线的投资和发展机会,其中一个重要的议程就是开发工业园区,采用交通枢纽发展形式发展,让靠近东铁车站的地区发展起来。

“东铁也将发展成为国际交通运输的重要一环,在未来可以连接越南直达中国,加强这个项目的长期获益和持续性。”

他说,东铁项目可以启动登嘉楼和吉兰丹的经济发展,为当地人制造更多的就业机会,不需要离乡背井到外地寻找机会。

他指出,为要吸引外资参与发展,将会提出多项建议,包括特区和自贸区,建设基础设备和政策的配合等,以打造符合新生活方式的投资机遇。

【独家】复工在即  600职缺待填 1.3万人争东铁饭碗

协调马中员工挑战大

同样重新归队的质量监管部工程师阿斯里说,为了要让东铁项目成功实施,需要采纳一个系统和标准,让所有员工跟随的作业方式。

他说,目前被赋予更大的责任,管理第1至第8部的8个团队。由于涉及管理两个不同国家,即马来西亚和中国的员工,挑战也比较大。

他说,从每天的基础工作开始实施和贯彻,是一项充满挑战的工作。

“有时候员工会因意见不合而起争执,作为团队领导就要找出问题的根源,然后解决。在沟通上,会尽量了解员工的需求。”

阿斯里是吉兰丹人。他说,在工地沟通以英语为主,也有人讲华语,只要把讯息传达出去,什幺语言都可接受。

独家报道:张永麒

独家报道:张永麒

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